เทศกาลชมดอกซากุระบาน สวยมากๆเลยน่าค่ะที่ญี่ปุ่น วันนี้เรามาดูกันดีกว่าค่ะว่าเทศกาลนี้เป็นยังไงบ้าง

เทศกาลชมดอกไม้หรือที่เรียกว่า ฮานามิ (Hanami) ในภาษาญี่ปุ่นจริงๆแล้วหมายถึง การชมดอกไม้ (ไม่ได้ระบุว่าเป็นดอกไม้ชนิดไหน) แต่ชาวญี่ปุ่นจะนิยมชมดอกซากุระกันมากกว่าดอกไม้อื่น ที่สำคัญดอกไม้ประจำชาติพันธุ์นี้บานแค่ปีละครั้ง ครั้งละประมาณหนึ่งอาทิตย์ผูู้้คนก็เลยถือโอกาสนี้เป็นเทศกาลชมดอกซากุระ พร้อมกับสังสรรค์ประจำปีกันไปเลย

ช่วงเวลาที่เหมาะสมในการชมดอกซากุระ(Cherry Blossoms)

เริ่มตั้งแต่เดือน มกราคม ไปจนถึง พฤษภาคม ของทุกปี ขึ้นอยู่กับพื้นที่
การบานของดอกซากุระจะขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศ ไม่ใช่ว่าที่ไหนหรือเวลาไหนก็บานได้ โดยปกติแล้วจะเป็นช่วงเวลาที่อากาศกำลังเย็นสบาย ไม่หนาวหรือร้อนจนเกินไป ซึ่งมักจะเป็นช่วงคาบเกี่ยวระหว่างฤดูหนาวกับฤดูใบไม้ผลินั่นเอง
และเนื่องจากประเทศญี่ปุ่นวางในแนวตั้ง ดังนั้นฤดูกาลของญี่ปุ่นจากหนาวสู่ร้อน จึงเริ่มที่ส่วนล่างของประเทศก่อนจากหมู่เกาะโอกินาว่า ซึ่งจะบานตั้งแต่เดือนมกราคมเลย เรื่อยมาจนถึงโอซาก้า เกียวโต นาโงย่า โตเกียว และจะบานเป็นที่สุดท้ายที่ฮอคไกโดราวเดือนพฤษภาคม

โดยดอกซากุระจะบานเพียงช่วงสั้นๆ นับจากวันที่เริ่มผลิดอก จนถึงวันที่ ดอกบานสะพรั่งที่สุด รวมแล้วประมาณ 7 วันเท่านั้น และหลังจากนั้นก็จะร่วงโรยไปทันที นอกจากนี้สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย พายุ ฝนตกหนัก หรือลมกรรโชกแรง ก็ส่งผลให้ระยะเวลาที่ดอกซากุระบานลดลงได้ หรือหากทีไหนฤดูกาลแปรปรวน (เช่น ฤดูหนาวยาวนานกว่าปกติ) ซากุระก็จะเลื่อนเวลาบานออกไปเช่นกัน
แล้วไม่ใช่ว่าในท้องที่หรือเมืองเดียวกัน ซากุระจะบานสะพรั่งพร้อมกัน เพราะต้นไหนอยู่ในที่ร่มก็จะบานช้ากว่าต้นที่อยู่กลางแจ้งอีกด้วย

สถานที่แนะนำในการชมดอกซากุระ

เมืองโตเกียว(Tokyo) สวนสาธารณะอุเอะโนะ(Ueno Park) สวนสาธารณะชินจูกุเกียวเอน(Shinjuku Gyoen) ชิโดริกาฟุจิ(Chidorigafuchi) สวนสาธารณะสุมิดะ(Sumida Park) สุสานโอยามะ(Aoyama Cemetery) สวนพฤกษศาสตร์โคอิชิคาวะ(Koishikawa Botanical Garden) สวนสาธารณะอิโนคาชิระ(Inokashira Park)

เมืองโยโกฮาม่า(Yokohama) สวนสาธารณะคามอนยาม่า(Kamonyama Park) สวนซังเคเอ็น (SAnkeien)

เมืองคามาคุระ(Kamakura) ดันคาสุระ(Dankazura)

เมืองนาโงย่า(Nagoya) ปราสาทนาโงย่า (Nagoya Castle)

เมืองเกียวโต(Kyoto) สวนสาธารณะมารุยาม่า (Maruyama Park) เส้นทางนักปราชญ์(Philosopher’s Trail) ศาลเจ้าเฮอัน(Heian Shrine) อาราชิยาม่า(Arashiyama) ริมแม่น้ำกาโม่(Kamogawa) วัดไดโกจิ(Daigoji) ศาลเจ้าฮิราโน่(Hirano Shrine) คลองโอคาซากิ(Okazaki Canal)

เมืองฮิเมจิ(Himeji) ปราสาทฮิเมจิ (Himeji Castle)

เมืองอาโอโมริ(Aomori) ปราสาทฮิโรซากิ(Hirosaki Castle)


แนวเส้นดอกซากุระบานที่ประเทศญี่ปุ่น

ดอกซากุระที่ประเทศญี่ปุ่นจะเริ่มบานจากส่วนล่างของประเทศก่อน เริ่มจากหมู่เกาะโอกินาว่า ซึ่งจะบานตั้งแต่เดือนมกราคม บานเรื่อยมาจนถึงโอซาก้า เกียวโต นาโงย่า โตเกียว และจะบานที่ฮอคไกโดราวเดือนพฤษภาคม

รูปต่อไปนี้เป็นข้อมูลเฉลี่ยที่ดอกซากุระบานในปี 2551(Spring 2008's Sakura Blossoming Dates And Japan Map (Excluding Hokkaido))

วันนี้หมิวจะมาพาดูรอบๆเทศกาลฮานามิในปี 2010 น่าค่ะ

พอทานอาหารเสร็จแล้วเราไปย่อยอาหารด้วยการไปเที่ยวที่ปราสาทโอซาก้าดีกว่าค่ะ

ปราสาทโอซาก้าเป็นสัญญลักษณ์อย่างหนึ่งของเมืองโอซา ก้า สร้างขึ้นเป็นครั้งแรกบนบริเวณที่เคยเป็นวัด Osaka Hongan-ji เมื่อปีค.ศ.1583 โดย โชกุนโทยะโตมิ ฮิเดโยชิ (Toyotomi Hideyoshi) (ค.ศ.1537-1598) นักรบระดับไดเมียวผู้พยายามรวบรวม ประเทศเป็นครั้งแรก หอคอยประสาทหรือส่วนที่เรียกว่า Tenshukaku แล้วเสร็จลงสองปีต่อมา แต่หลังจากสงคราม Osaka Natsu No-jin ในปีค.ศ.1615 ตระกูล Toyotomi ถูกฆ่าล้างโคตร Tenshukaku ก็ถูกทำลายลงย่อยยับ ต่อมาได้รับการบูรณะใหม่ในสมัย Tokugawa แต่น่าเสียดายที่ในปีค.ศ.1665 ได้ถูกฟ้าฝ่าเสียหายย่อยยับอีกครั้งหนึ่ง ทำให้ปราสาทโอซาก้าไม่มี Tenshukaku มานานปี จนกระทั่งในปี 1931 นายกเทศมนตรีเมืองโอซาก้า นาย Seki ได้ขอรับเงินบริจาคจากชาวเมืองจำนวนหนึ่งล้านห้าแสนเยน (เท่ากับราว 75,000 ล้านเยนในปัจจุบันนี้) มาบูรณะปราสาทใหม่

ปราสาทโอซาก้าปัจจุบันสูง 55 เมตร มี 5 ส่วน 8 ชั้น เครื่องประดับหลังคาและภาพเสือบนกำแพงตัวปราสาทและหลายๆส่วนลงทองสีอร่ามสวยงาม (ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกสำคัญของประเทศ) บนหอคอยชั้น 8 ของ Tenshukaku ท่านสามารถมองเห็นทิวทัศน์โดยรวมของ เมืองโอซาก้าได้อย่างชัดเจน ในแต่ละปีจะมีนักท่องเที่ยวจากทั้งในและนอกประเทศมาเยือนปีละราว 1-3 ล้านคน
นอกจากตัว Tenshukaku อันงดงามแล้ว ภายในตัวปราสาท ยังมีนิทรรศการแสดงหลักฐาน ภาพเขียน เครื่องแต่งกายโบราณ ฯลฯที่เกี่ยวข้องกับประสาทและตระกูล Toyotomi อยู่ ส่วนบริเวณรอบๆปราสาทก็เป็นสวนสาธารณะขนาดใหญ่ที่มีดอกไม้ใบไม้งามสะพรั่งในทุกๆฤดู เป็น ที่พักผ่อนหย่อนใจของชาวเมืองด้วย

ทั้ง Osaka Castle Park ครอบคลุมประมาณสองกิโลเมตรมีจำนวนมากพื้นที่สีเขียวสิ่งอำนวยความสะดวกกีฬา arena อเนกประสงค์ (Osakajo Hall) และ Hokoku ศาลเฉพาะเพื่อ Toyotomi ฮิเดโยชิ สวนเป็นหนึ่งในจุดยอดนิยมของฮานามิโอซาก้าในช่วง ฤดูซากุระ ซึ่งมักจะเกิดขึ้นในช่วงต้นเดือนเมษายน

วันนี้หมิวจะเอารอบๆปราสาทมาให้ดูน่าค่ะ



สามารถเดินทางได้ด้วยรถโดยสารดังนี้

โดยชินคันเซ็น :
โตเกียว และ โอซาก้า เชื่อมต่อด้วยกันโดย JR Tokaido ชินคันเซ็น รถไฟโนโซมิต้องใช้เวลา 155 นาทีถึง Shin - Osaka Station จาก โตเกียว รถไฟ Hikari มีประมาณ 20 นาทีช้ากว่าโนโซมิในขณะที่รถไฟ kodama ใช้เวลาประมาณสี่ชั่วโมง

ค่าโดยสารทางเดียวปกติจากโตเกียวไปโอซาก้าเป็น 13,240 เยนโดยไม่จองที่นั่งบนรถไฟใด ๆ 13,500 Yen โดยจองที่นั่งบน kodama หรือรถไฟ Hikari และรอบ 13,800 Yen โดยจองที่นั่งบน รถไฟโนโซมิ Japan Rail Pass ถูกต้องใน Hikari และรถไฟ kodama แต่ไม่จองบนรถไฟโนโซมิ

กับ"Hikari Hayatoku Kippu"คุณสามารถเดินทางจากโตเกียวไปโอซาก้าโดย reserved ที่นั่งบนรถไฟ Hikari เพียง 12,000 เยน คุณต้องซื้อ"Hikari Hayatoku Kippu"อย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ล่วงหน้าก่อนวันออกเดินทาง

กับ"Puratto Kodama Economy Plan"คุณสามารถเดินทางจากโตเกียวไปชินโอซาก้าโดยจองที่นั่งบนรถไฟ kodama เพียง 10,000 เยนและจะได้รับหนึ่งเครื่องดื่มฟรี "Puratto Kodama Economy Plan"ได้ที่จะซื้ออย่างน้อยหนึ่งวันก่อนการเดินทาง
ชาวต่างชาติเข้าโตเกียวเป็นเที่ยวข้างจากโอซาก้า, ควรพิจารณา JTB 's Free Plan โตเกียว 2 วัน แพคเกจทัวร์ซึ่งประกอบด้วยการเดินทางรอบจากโอซาก้าไปโตเกียวโดยชินคัน Hikari และคืนหนึ่งที่โตเกียวโรงแรมในเริ่มต้นที่น่าทึ่ง ราคาเพียง 22,500 เยนต่อคน

โดยรถไฟท้องถิ่น :
โดย รถไฟท้องถิ่น ที่การเดินทางทางเดียวจากโตเกียวโอซาก้าใช้เวลาประมาณ 9-10 ชั่วโมงและมักจะเกี่ยวข้องกับการประมาณสี่โอนรถไฟ ค่าโดยสารปกติมีราคาแพง 8510 เยน แต่มี Seishun 18 Kippu คุณสามารถเดินทางสำหรับน้อยได้ตามที่ 2,300 เยน

โดยรถบัส :
การเดินทางทางเดียวจากโตเกียวโอซาก้าโดย รถบัสทางหลวง ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง มีรถเวลากลางวันและกลางคืนมี การแข่งขันระหว่าง บริษัท รถบัสที่โตเกียว -- โอซาก้าเป็นเส้นทางที่รุนแรงและมีการผลิตต่างๆ ให้ส่วนลด
ต่ำสุดค่าโดยสารทางหนึ่งผู้ประกอบการรถโดยสารลดราคาเช่น Willer Express , 5000 เริ่มต้นรอบเย็น รถในระดับราคานี้มักจะมีรถโดยสารมาตรฐานที่สบายๆ การเดินทางทางเดียวโดยขึ้นค่ารถประมาณ 8500 เยนสบาย โปรดเยี่ยมชม หน้ารถทางหลวง รายละเอียดเพิ่มเติม

โดยเครื่องบิน :
ค่าโดยสารทางเดียวปกติระหว่างโตเกียวและโอซาก้าประมาณ 19,000 เยน แต่นักท่องเที่ยวน้อยต้องจ่ายเกินกว่า 13,000 ขอบคุณเย็นที่หลากหลาย ส่วนลดเที่ยวบินภายในประเทศ

เที่ยวบินระหว่างโตเกียวและโอซาก้าใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง เที่ยวบินส่วนใหญ่ใช้โตเกียว สนามบินฮาเนดะ และโอซาก้า Itami Airport จำนวนน้อยยังให้บริการเที่ยวบินโตเกียว นาริตะสนามบิน และโอซาก้า คันไซสนามบิน

หมิวพาทุกคนไปเที่ยวมาหลายๆที่ ตอนนี้ทุกคนคงหิวแล้วซิน่าค่ะ งั้นหมิวจะพามาทานร้านราเม็งที่มีให้เลือกเยอะที่สุดในญี่ปุ่นเลยค่ะ

ขอเล่าประวัติของราเม็งสักเล็กน้อยนะคะ เนื่องจากท่าเรือใหญ่ของญี่ปุ่นนั้นคือเมืองโยโกฮาม่า และก็อยู่ไม่ไกลจากโตเกียวด้วย ทำให้โยโกฮามาเปรียบเหมือนประตูแห่งญี่ปุ่นเลยละค่ะ

เพราะว่าชาวต่างชาติใครไปใครมาก็จะมาหยุดอยู่ที่ท่าเรือโยโกฮามาก่อนจะเข้าโตเกียว ทำให้มีวัฒนธรรมนานาชาติผ่านเข้าสู่ญี่ปุ่น ณ จุดนี้ ซึ่งราเม็งก็เป็น 1 ในวัฒนธรรมที่ชาวจีนนำเข้ามาด้วยตอนที่อพยพมาทำงานตามเมืองท่าเรือ ในช่วงแรกเรียกว่าบะหมี่จีน พอคนญี่ปุ่นมาชิมปุ๊บก็เลยติดใจและดัดแปลงรสชาติให้เข้ากับคนญี่ปุ่น เกิดเป็นราเม็งน้ำข้นบ้างน้ำใสบ้าง มีเนื้อหมูฝานเป็นแผ่นบางๆ ส่วนใหญ่มักเป็นหมูมีมันตรงกลาง

ราเม็งมีหลากหลายชนิดแตกต่างกันตามภูมิภาค โดยชนิดของราเม็งจะแบ่งตาม เส้นก๋วยเตี๋ยว เนื้อ และน้ำซุป สามอย่างนี้เป็นหลัก โชยุราเม็ง (ราเม็งซีอิ๊ว), มิโซะราเม็ง, พลายราเม็ง, บันชูราเม็ง, ทะกะยะมะราเม็ง, โอโนะมิจิราเม็ง, จุ้ยราเม็ง, ปาล์มราเม็ง จุดเด่นอยู่ที่น้ำซุปราเม็งที่แสนจะเข้มข้น กับเส้นเหนียวนุ่มนี่ละค่ะ ที่ราเม็งมิวเซียม มีทั้งหมด 3 ชั้นด้วยกันค่ะ ตามแผนที่ด้านล่าง แต่ละชั้นก็จะแตกต่างกันออกไป
"Shinyokohama Raumen Museum"เป็นพิพิธภัณฑ์เฉพาะเกี่ยวกับ ราเม็ง เป็นที่นิยมมากเกี่ยวกับ จานก๋วยเตี๋ยวญี่ปุ่น ที่ถูกนำมาจากประเทศจีน

ในชั้นแรกจะมีอัลบั้มที่นำเสนอพิพิธภัณฑ์ราเมนบะหมี่ราเม็งประวัติศาสตร์ของประเทศญี่ปุ่นรวมถึงความสำเร็จใหญ่ของ ราเม็งทันที จะแสดงหลากหลายก๋วยเตี๋ยวซุป toppings, และชามที่ใช้ในประเทศญี่ปุ่นและแสดงวิธีทำเส้นก๋วยเตี๋ยว เครื่องมือในการใช้ผลิตเส้นราเม็ง และราเม็งชนิดต่างๆ และมีร้านขายสินค้า ของที่ระลึกก็จะเป็นพวกราเม็งกึ่งสำเร็จรูปเอาไปทำกินเองที่บ้าน มีอุปกรณ์การกินราเม็งมากมาย เช่น ชาม ถ้วย ช้อน ตะเกียบ เส้นที่เอาไว้ทำราเม็งค่ะ
และถ้าเพื่อน ๆ มาเที่ยวไม่ว่าจะเป็นที่นี่หรือไปเที่ยวที่ไหนสิ่งที่ขาดไม่ได้คงจะเป็นพวกของฝากหรือของที่ระลึกต่าง ๆ ใช่มั้ยค่ะ ที่พิพิธภัณฑ์ราเม็งแห่งนี้ก็มีให้เพื่อน ๆ ได้เลือกกันอย่างมากมาย เอาเป็นว่าอาจจะถือกลับไม่ไหวเลยด้วยซ้ำ

มีการแสดงบะหมี่ในแนวต่างๆค่ะ มาเพื่อรับประทานในอวกาศในสภาพที่ไร้แรงโน้มถ่วง ประมาณว่าตัดซองปั๊บ พอบะหมี่ลอยออกมาก็งับเข้าปากได้เลยค่ะ แหม คนญี่ปุ่นนี่ช่างคิดจริงๆ >_< และที่เด็ดที่สุดเลยต้องเป็นชั้นใต้ดินค่ะ เพราะในชั้นใต้ดินแห่งนี้มีร้านขายราเม็งอยู่มากมายค่ะ ตกแต่งในสไตล์ย้อนยุคไปช่วงประมาณ พ.ศ. 2500 และไม่ได้เด่นเรื่องบรรยากาศแค่นั้นนะ รสชาตินี่สุดยอดเลยด้วย ในสองชั้นใต้ดินผู้เข้าชมสามารถสำรวจจำลอง 01:01 ของถนนบางและบ้านของ Shitamachi, เมืองเก่าของ โตเกียว ของรอบปี 1958 เมื่อราเม็งนิยมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและ ได้ดีภัตตาคารราเม็งสามารถพบมีแต่ละห้องมีจานราเม็งจาก ภูมิภาคต่างๆของญี่ปุ่น นอกจากร้านขายราเม็งแล้วยังมีร้านค้าสมัยเก่าอีกหลายร้าน ไม่ว่าจะเป็นร้านขายขนมแบบย้อนยุค หรือร้านขายของฝากก็มีอยู่หลายร้านเช่นกัน ร้านราเม็งที่ราเม็งมิวเซียมแห่งนี้ มีเพียง 8 ร้านที่ผ่านการคัดเลือกว่าทำราเม็งได้อร่อยที่สุดในญี่ปุ่นเลยทีเดียวค่ะ โดยแต่ละร้านจะมาจากเมืองแห่งราเม็ง เช่น ซัปโปโร, ฟูคุชิมะ, วาคายามะ, ฮากาตะ แหม สำหรับราเม็งเลิฟเวอร์นี่ห้ามพลาดเด็ดขาด วิธีการทานราเม็งที่นี่ออกจะแปลกสักนิดนะคะ คือเราต้องเลือกร้านราเม็งที่ถูกใจก่อน โดยที่หน้าร้านจะมีตู้กดเลือกชนิดของราเม็งที่เราสนใจ มีรูปพร้อมราคาบอกไว้เสร็จสรรพ เรามีหน้าที่ใส่เงินเข้าไป แล้วกดเลือกป้ายที่ต้องการ คูปองของราเม็งชนิดที่เราต้องการก็จะหล่นลงมา เราก็เอาคูปองนั้นเข้าไปนั่งในร้านยื่นให้พนักงานรอคิวสักครู่ เมื่อที่นั่งในร้านว่างจึงจะเข้าไปรับประทานได้ค่ะ การเดินทางมาที่พิพิธภัณฑ์ราเท็งค่ะ มาถึงที่โยโกฮาม่า จากสถานีชินโยโกฮาม่าขึ้นไปทางเหนือ ไม่ไกลนัก เราจะพบ พิพิธภัณฑ์ราเม็ง (Shin Yokohama Raumen Museum) หรือที่เรียกกันว่า ราเม็งมิวเซียม นั่นเองค่ะ เปิด 11.00 - 23.00 น. (เข้าก่อน 22.00 น.) พอจ่ายค่าบัตรผ่านประตูผู้ใหญ่ 300 เยน เด็ก 100 เยน (ไม่รวมค่าราเม็งนะจ้ะ) เสร็จแล้วก็เข้าไปชมข้างในกันได้เลยค่ะ

ซึ่งสามารถขึ้นรถมาได้ดังนี้ค่ะ

Tokyu Toyoko Line
ประมาณ 25 นาทีและ 260 เยนจากสถานีชิบุยะ
Toyoko Line เป็นวิธีที่ถูกที่สุดจะได้รับจากการ kyo และโยโกะฮา ให้แน่ใจว่ากระดาน จำกัด แสดง หรือ แสดง รถไฟตามที่เร็วกว่า ในพื้นที่ รถไฟ แต่ราคาเดียวกัน โยโกฮามาจากสถานีรถไฟทำงานต่อไปใน Minato Mirai Line เพื่อ Motomachi - Chukagai เสนอเข้าถึงสะดวกที่สุดของโยโกฮามาของสถานกลาง

JR Tokaido Line
ประมาณ 25 นาทีและ 450 เยนจากสถานีโตเกียว
ประมาณ 20 นาทีและ 280 เยนจาก Shinagawa Station
Tokaido Line ให้การเชื่อมต่อที่เร็วที่สุดระหว่าง โตเกียว

สถานี Yokohama Station
JR Yokosuka Line
ประมาณ 30 นาทีและ 450 เยนจากสถานีโตเกียว
ประมาณ 20 นาทีและ 280 เยนจาก Shinagawa Station
Yokosuka Line เป็นเพียงเล็กน้อยช้ากว่า Tokaido Line ตะวันตกเฉียงเหนือของโตเกียวสถานีสายจึงเป็น Sobu Line และให้การเชื่อมต่อโดยตรงไปยังสนามบินนาริตะบะและ

JR Shonan Shinjuku Line
ประมาณ 30 นาทีและ 540 เยนจากสถานีชินจูกุ
ประมาณ 20 นาทีและ 380 เยนจากสถานีชิบุยะ
Shonan Shinjuku Line ให้เชื่อมต่อโดยตรงระหว่าง โยโกฮามา และ Shinjuku , Shibuya และ Ikebukuro ในใจกลางโตเกียวและไซตามะ, กุมมะและ Tochigi prefectures เหนือของโตเกียว

JR - Line Keihin โตโฮกุ
ประมาณ 40 นาทีและ 450 เยนจากสถานีโตเกียว
ประมาณ 30 นาทีและ 280 เยนจาก Shinagawa Station
Keihin - Line โตโฮกุ เป็นช้ากว่าการเชื่อมต่อพื้นที่ระหว่างโตเกียวและโยโกฮาม่า ทางใต้ของสถานีโยโกฮามาสายจึงเป็น Negishi Line และให้การเข้าถึงแหล่งท่องเที่ยวต่างๆในภาคกลางและภาคใต้โยโกฮาม่า

Line Keihinkyuko Keikyu
ประมาณ 20 นาทีและ 290 เยนจาก Shinagawa Station
รถไฟเชื่อม Keikyu Shinagawa กับโยโกฮามาและ สนามบินฮาเนดะ "Rapid จำกัด แสดง"รถไฟที่เร็วที่สุด

JR Tokaido ชินคันเซ็น
ประมาณ 15 นาทีจากโตเกียวไปสถานีชินโยโกฮาม่า
All รถไฟไปตาม Tokaido ชิน หยุดที่ Shin - Yokohama Station ชินโยโกฮามาเป็นรถไฟประมาณ 10-15 นาทีจากสถานีโยโกฮาม่าและเมืองศูนย์กลางของโยโกฮามา

จากสนามบิน
สนามบินใกล้กับโยโกฮามาเป็นนานาชาติ นาริตะสนามบิน ภายในประเทศและ สนามบินฮาเนดะ กรุณาเยี่ยมชมสนามบินหน้าตามลำดับสำหรับรายละเอียดการเข้าถึง

งั้นเรามาดูข้างในของพิพิธภัณฑ์กันเลยดีกว่าค่ะ

"หอคอย Tsutenkaku" ดูสวยมากเลยค่าในเวลากลางคืน งั้นมาดูรายละเอียดของหอคอยกันดีกว่าค่ะ

หอคอย Tsutenkaku เป็นสัญญลักษณ์อย่างหนึ่งของโอซาก้า สร้างขึ้นเป็นครั้งแรกในค.ศ. 1912 เพื่อเป็นเครื่องหมายของเมืองใหม่ "Shinsekai" ซึ่งเป็นสถานที่จัดงานเอกซ์โปในประเทศ ตัวอาคารใช้ Arc de triomphe del'Etoile และตัวหอคอยนั้นใช้หอไอเฟลของฝรั่งเศส เป็นแม่แบบในการสร้าง สูง 64 เมตร นับเป็นหอคอยที่สูงที่สุดในเอเซียในขณะนั้น ชื่อ Tsutenkaku เป็นชื่อที่นาย Fujisawa Nangaku นักปรัชญาขงจื๊อในสมัยเมจิได้ตั้งให้ หมายความว่า "อาคารสูงระฟ้า" ต่อมา หอคอยต้องถูกรื้อถอนออกไปเพราะถูกไฟไหม้เสียหาย จนกระทั่ง ในปีค.ศ. 1956 ชาวเมืองได้ขอให้ทางการสร้างหอคอยใหม่ หอคอยอันปัจจุบันนี้นับเป็นหอคอยรุ่นที่สองสูง 103 เมตร สูงกว่าหอคอยรุ่นแรก 39 เมตร ที่ชั้น 5 มีห้องโถงและกล้องส่องทางไกลที่สามารถมองเห็นวิวทั่วเมืองได้ และยังมีรูปปั้นของเทพเจ้า Biligen ซึ่งเชื่อกันว่าถ้าได้ ลูบเท้าแล้ว ผู้ลูบจะโชคดีมีสุข

หอคอยซึเท็นกะกุ (Tsutenkaku Tower) หรือ หอไอเฟลแห่งนานิวะ (Eiffel Tower Of Naniwa) เมื่อท่านได้ไปเที่ยวเด็นเด็นทาว์น (เหมือนพันธุ์ทิพบ้านเราเพราะขายอุปกรณ์จำพวกคอมพิวเตอร์ ดีวีดี และอุปกรณ์เทคโนโลยีต่างๆ) หอคอยซึเท็นกะกุ (Tsutenkaku Tower) นี้เป็นหอคอยสูง เวลากลางคืนจะเปิดไฟแสงสีสลับไปมาตลอดเวลาค่ำคืน

ในปีหนึ่งๆมีนักท่องเที่ยวเดินทางมาชมหอคอย Tsutenkaku ราวปีละ 7 แสนคน นอกจากนั้น ที่ยอดหอคอยยังมีไฟนีออนกลมๆประดับตลอดปี หากไฟนีออนเป็นสีขาว แสดงว่าอากาศในวันรุ่งขึ้นจะดี สีส้ม หมายความว่าวันรุ่งขึ้นจะมีเมฆมาก สีเขียว ฝนจะตก ชั้นใต้ดินของตัวอาคาร ถ้าสีของหอคอยเป็นสีน้ำเงินแสดงว่าอากาศแจ่มใสดี มีแดด แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นสีเหลือง นั่นหมายถึงหิมะจะตกในไม่ช้า (แต่หิมะไม่ตกมานานแล้วที่เมืองโอซาก้า)
เฉพาะเสาร์อาทิตย์จะมีโรงละคร และมีการแสดงของนักร้องเพลงลูกทุ่งญี่ปุ่น ชั้นบนสุดเป็นจุดชมวิว สามารถขึ้นไปชมวิวทิวทัศน์ได้

วันนี้ Shinsekai มีชื่อเสียงเป็นหนึ่งในละแวกใกล้เคียงและเป็นอันตรายต่อเมล็ดญี่ปุ่น, ความจริงที่ขึ้นสะท้อนของมาตรฐานของประเทศความปลอดภัยกว่าสิ่งอื่น แต่มีประชากรไม่มีที่อยู่อาศัยใหญ่มากรอบ Shinsekai และเพื่อนบ้านทางใต้ของ JR เพลงรถไฟเป็นหนึ่งในไม่กี่พื้นที่ในญี่ปุ่นที่เปิดค้าประเวณีเกิดขึ้นโดยไม่ต้องรบกวนตำรวจมาก

การเดินทางสามารถไปได้ดังนี้

โดยชินคันเซ็น :

โตเกียว และ โอซาก้า เชื่อมต่อด้วยกันโดย JR Tokaido ชินคันเซ็น รถไฟโนโซมิต้องใช้เวลา 155 นาทีถึง Shin - Osaka Station จาก โตเกียว รถไฟ Hikari มีประมาณ 20 นาทีช้ากว่าโนโซมิในขณะที่รถไฟ kodama ใช้เวลาประมาณสี่ชั่วโมง

ค่าโดยสารทางเดียวปกติจากโตเกียวไปโอซาก้าเป็น 13,240 เยนโดยที่นั่งไม่จอง บนรถไฟใด ๆ 13,500 Yen โดยจองที่นั่งบน kodama หรือรถไฟ Hikari และรอบ 13,800 Yen โดยจองที่นั่งบน รถไฟโนโซมิ Japan Rail Pass ใน Hikari และรถไฟ kodama แต่ไม่บนรถไฟโนโซมิ กับ"Hikari Hayatoku Kippu"คุณสามารถเดินทางจากโตเกียวไปโอซาก้าโดย ที่นั่งบนรถไฟ Hikari เพียง 12,000 เยน คุณต้องซื้อ"Hikari Hayatoku Kippu"อย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ล่วงหน้าก่อนวันออกเดินทาง

กับ"Puratto Kodama Economy Plan"คุณสามารถเดินทางจากโตเกียวไปชินโอซาก้าโดยจองที่นั่งบนรถไฟ kodama เพียง 10,000 เยนและจะได้รับหนึ่งเครื่องดื่มฟรี "Puratto Kodama Economy Plan"ได้ที่จะซื้ออย่างน้อยหนึ่งวันก่อนการเดินทาง
ชาวต่างชาติเข้าโตเกียวเป็นเที่ยวข้างจากโอซาก้า, ควรพิจารณา JTB 's Free Plan โตเกียว 2 วัน แพคเกจทัวร์ซึ่งประกอบด้วยการเดินทางรอบจากโอซาก้าไปโตเกียวโดยชินคัน Hikari และคืนหนึ่งที่โตเกียวโรงแรมในเริ่มต้นที่น่าทึ่ง ราคาเพียง 22,500 เยนต่อคน

โดยรถไฟท้องถิ่น :
โดย รถไฟท้องถิ่น ที่การเดินทางทางเดียวจากโตเกียวโอซาก้าใช้เวลาประมาณ 9-10 ชั่วโมงและมักจะเกี่ยวข้องกับการประมาณสี่โอนรถไฟ ค่าโดยสารปกติมีราคาแพง 8510 เยน แต่มี Seishun 18 Kippu คุณสามารถเดินทางสำหรับน้อยได้ตามที่ 2,300 เยน

โดยรถบัส :

การเดินทางทางเดียวจากโตเกียวโอซาก้าโดย รถบัสทางหลวง ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง มีรถเวลากลางวันและกลางคืนมี
ต่ำสุดค่าโดยสารทางหนึ่งผู้ประกอบการรถโดยสารลดราคาเช่น Willer Express , 5000 เริ่มต้นรอบเย็น รถในระดับราคานี้มักจะมีรถโดยสารมาตรฐานที่สบายๆ การเดินทางทางเดียวโดยขึ้นค่ารถประมาณ 8500 เยนสบาย โปรดเยี่ยมชม หน้ารถทางหลวง รายละเอียดเพิ่มเติม

โดยเครื่องบิน :

ค่าโดยสารทางเดียวปกติระหว่างโตเกียวและโอซาก้าประมาณ 19,000 เยน แต่นักท่องเที่ยวน้อยต้องจ่ายเกินกว่า 13,000 ขอบคุณเย็นที่หลากหลาย ส่วนลดเที่ยวบินภายในประเทศ
เที่ยวบินระหว่างโตเกียวและโอซาก้าใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง เที่ยวบินส่วนใหญ่ใช้โตเกียว สนามบินฮาเนดะ และโอซาก้า Itami Airport จำนวนน้อยยังให้บริการเที่ยวบินโตเกียว นาริตะสนามบิน และโอซาก้า คันไซสนามบิน

ของเมือง โอซาก้า ให้บริการโดยทั่วกัน 7 รถไฟ และรถไฟใต้ดินบริษัท มากที่สุดที่เกี่ยวข้องกับนักท่องเที่ยวต่างชาติของโอซาก้าเป็นสายใต้ดินและเส้นที่ดำเนินการโดย JR West สายดำเนินการโดย บริษัท รถไฟเอกชนอื่น ๆ มีประโยชน์สำหรับการเข้าเมืองและภูมิภาคใกล้เคียง

JR West

JR West ดำเนินงานเครือข่ายหนาแน่นของสายรถไฟท้องถิ่นใน Osaka พื้นที่ เส้นที่เด่นชัดที่สุดคือ Osaka Loop Line ไปที่เทียบเท่า โตเกียว Yamanote Line JR ยังทำงานสายไปยัง สนามบินคันไซ , โกเบ , เกียวโต , นารา และ Universal Studios ชินคันเซ็น (รถไฟ bullet) หยุดที่ Shin - Osaka Station
รถไฟใต้ดิน

โอซาก้า มี7สายที่รถไฟใต้ดินที่ครอบคลุมโดยเฉพาะ Line พื้นที่ภายใน Osaka Loop รถไฟใต้ดินที่มีการเชื่อมต่อที่รวดเร็วที่สุดระหว่างโอซาก้าหลักสองอำเภอตะและ มินามิ และมีมูลค่ามากถึงนักท่องเที่ยวต่างชาติทั่วไป
รถไฟ Nankai

Nankai รถไฟเชื่อมต่อให้จาก Namba ไปใต้โอซาก้า, คันไซ Airport , Wakayama และ Mount Koya (Koyasan)

รถไฟ Hankyu
รถไฟ Hankyu Umeda Station เชื่อมต่อกับภาคเหนือของโอซาก้า, โกเบ และ เกียวโต

รถไฟ Kintetsu
Kintetsu รถไฟเชื่อมกับเมืองโอซาก้ามากในภาคใต้ Kinki ภูมิภาค รวมทั้ง นารา , เกียวโต , Yoshino, ISE และ นาโงย่า เส้นเริ่มต้นที่ Namba, Tennoji และ Nagata สถานี

รถไฟ Hanshin
Hanshin รถไฟเชื่อมต่อ โอซาก้า กับ โกเบ เส้นเริ่มต้นที่ Umeda และ Nishikujo สถานี

รถไฟ Keihan
Keihan รถไฟเชื่อมต่อกับ โอซาก้า และ เกียวโต เส้นเริ่มต้นที่สถานี Yodoyabashi

เรามาดูที่หอคอย Tsutenkaku กันดีกว่าค่ะ

วันนี้หมิวจะพาไปเที่ยว โตเกียวดิสนีย์แลนด์!!!

ดิสนีย์แลนด์ (Disneyland) คืนความฝันที่ วอลท์ ดิสนีย์ (Walt Disney)ทำให้เป็นความจริงได้แล้ว หลังจากที่มันเป็นสิ่งที่ฝังอยู่ในหัวใจของเขามา ในดิสนีย์แลนด์ ได้แบ่งออกเป็นอาณาจักรต่างๆ เริ่มจาก เมน สตรีท (Main Street) อันเป็นถนนแห่งอดีตในช่วง ค.ศ. 1910-1980 ของสหรัฐอเมริกา ต่อจากนั้นก็เป็น แอ๊ดเวนเจอร์แลนด์ (Advanture Land) ดินแดนแห่งป่าดงดิบ เอเชีย แอฟริกา ที่ต้องนั่งเรือเลาะไปตามลำน้ำเรื่อยไปจนถึงชีวิตลูกทุ่งตะวันตกของอเมริกา แฟนตาซีแลนด์ (Fantasy Land) เด็กๆ จะมีความสุขกับตัวการ์ตูนต่างๆ ในบรรยากาศแห่งเทพนิยาย สู่ปราสาทของเจ้าหญิงนิทรา จากดินแดนแห่งความฝัน ทะลุเขาแมตเตอร์ฮอร์จำลอง ผ่านไปสู่ ทูมอร์โรว์แลนด์ (Tomorrow Land) อาณาจักรแห่งอนาคต ซึ่งที่นี่เด็กๆจะสามารถขึ้นจรวดออกไปสู่นอกโลกและมีจินตนาการไกลออกไปจาก ปัจจุบันชื่อเสียงของดิสนีย์แลนด์ ขจรขจายไปทั่วโลก กลายเป็นอาณาจักรแห่งความสุขที่ตั้งอยู่ในทวีปอเมริกาเหนือซึ่งคนหรือเด็ก ทั้งโลกใฝ่ฝันถึง เป็นสัญลักษณ์แห่งความสุขเป็นอมตะ

ทศวรรษ 1950 เป็นช่วงที่สหรัฐฟื้นฟูเศรษฐกิจของประเทศให้เฟื่องฟูขึ้น วอลท์ ดิสนีย์ (Walt Disney)ก็ประกาศจะสร้าง ดิสนีย์แลนด ์(Disneyland) แดนแห่งความหฤหรรษ์ขึ้น โดยซื้อที่ 160 เอเคอร์ที่เมือง อนาเฮม อันเป็นเมืองปลูกสวนส้ม มีพื้นที่ราบเรียบอยู่นอกเมือง สอสแองเจลิส (Los Angeles)ไปอีก ที่นั่น วอลท์ ดิสนีย์ (Walt Disney)ได้ค่อยๆ แปรความนึกคิดความฝันของเขาให้เป็นจริง เขาได้ตั้งแผนกงานที่มีความสำคัญที่สุดในการสร้างดิสนีย์แลนด์ คือ ดับบลิว.อี.ดี (วอเตอร์ เอเลียส ดิสนีย์) เอนเตอร์ไพรส์ ซึ่งเป็นแผนกวิจัยทั้งการสร้าง, การสถาปัตย์, วิศวกรรม ระบบสเปเชียลเอฟเฟค การหาข้อมูลออกแบบเพื่อการก่อสร้างอาณาจักรต่างๆ ที่มีอยู่ในดิสนีย์แลนด์ ซึ่งในการสร้างดิสนีย์แลนด์ เขาได้เสี่ยงในทุกด้านคือ ได้กู้ยืมเงิน ขายทรัพย์สินที่มีอยู่แทบทั้งหมดมาเพื่อการลงทุน เนรมิตดินแดนที่ราบเรียบมีแต่สวนส้มและต้นวอลนัท ให้เป็นแม่น้ำ ภูเขา ปราสาท จรวดลำมหึมา ฯลฯ จนในที่สุด งานของเขาก็แล้วเสร็จใน วันที่ 17 กรกฎาคม 1955

ดิสนีย์เวิร์ลด์ (Disney World ) โลกแห่งความเป็นจริง

คราวนี้ เราได้มุ่งสู่ดินแดนทางตะวันออกของอเมริกา ใน ค.ศ 1965 และซื้อที่ดิน 27,443 เอเคอร์ เป็นที่ป่าสนใกล้เมืองออลันโดอยู่ใจกลางรัฐแห่งแสงตะวันสดใส ฟลอริดา การวางแผนงานสวนสนุกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกได้ดำเนินการทันที โดยบางส่วนได้นำมาจากผังของดิสนีย์แลนด์ แต่มโหฬารไพศาลกว่า ไม่เพียงแต่จะเป็นสวนสนุกอย่างเดียว แต่เป็นอาณาจักรที่เป็นเอกเทศ มีทั้งโรงแรม โมเต็ล สนามกอล์ฟ และพื้นที่สีเขียวกับน้ำสีครามเพื่อให้ประชาชนได้มาพักผ่อนเป็นที่น่า เสียดายว่า หลังจากที่ วอลท์ ดิสนีย์ ได้สร้างการ์ตูนเรื่องสุดท้าย เมาคลี ลูกหมาป่า เขาก็ป่วยด้วยโรคมะเร็งที่ปอด เพียงปีเดียวที่การตกลงสร้างดิสนีย์เวิร์ลด์ วอลท์ ดิสนีย์ ก็ถึงแก่กรรมในวันที่ 15 ธันวาคม ค.ศ. 1966 ที่โรงพยาบาล เซนต์ โยเซฟ

แต่ เขาก็วางรากฐาน ความคิดและความหวังทั้งมวลไว้ให้กับ ดิสนีย์ เวิร์ล แล้วงานทุกอย่างภายใต้การดำเนินงานของ ดับบลิว.อี.ดี เอนเตอร์ไพรส์ ก็ก้าวไปเรื่อย การก่อสร้างได้ดำเนินการอย่างจริงจังใน ค.ศ. 1969 โดยมีกำหนดการสร้างเพียง 2 ปี มีการขุดทะเลสาป เซเว่น ซีส์ ลากูน เนื้อที่ 200 เอเคอร์ มีสนามกอล์ฟ 18 หลุม มาตรฐานและโรงแรมชั้นหนึ่ง 2 โรงแรม นอกเหนือจากตัวอาณาจักรมหัศจรรย์ ซึ่งแบ่งออกเป็น 6 อาณาจักรคือ เมน สตรีท,ยู.เอส.เอ แอ็ดแวนเจอร์แลนด์, ฟรอนเทียร์แลนด์,ลิเบอร์ตี้ สแควร์,แฟนตาซีแลนด์ และทูมอร์โรว์แลนด์ ทุกอาณาจักร มีภัตตาคาร ร้านค้าและเกมส์สนุกๆอีกมากมาย นอกจากการทำสวนพฤกษาชาติปลูกต้นไม้ทุกชนิดในโลก ยังมีการสรรหาสิ่งต่างๆทั่วโลกมาประกอบอยู่ในดิสนีย์ เวิร์ลด์ ไม่ว่าจะเป็นระบบรถรางเดียวลอยฟ้า โมโนเรลจากรัฐวอชิงตัน หัวรถไฟไอน้ำเก่าแก่ซึ่งค้นพบโดยทีมงาน ดับบลิว.อี.ดี ได้มาจากแม็กซิโกเครื่องยนต์แกสเทอร์ไบน์จากแคนาดา เสาและสายเคเบิ้ลของกระเช้าลอยฟ้าจากสวิตเซอร์แลนด์ หรือแม้กระทั่งวิกผมจากกัวเตมาลา

อุปกรณ์ เครื่องเล่นในสวนสนุกต่างๆ ได้รับการผลิตจากโรงงานในข่ายเครือที่แม๊กซิโกแทมป้า ฟลอริดาและจากศูนย์ ดับบลิว.อี.ดี เอนเทอร์ไพรส์ ที่คาลิฟอร์เนีย ชิ้นส่วนนับล้านๆ ชิ้นถูกประกอบที่ ดิสนีย์ เวิร์ลด์ โดยใช้ระบบคอมพิวเตอร์ในการควบคุมในขณะที่เนื้อที่อีก 7,500 เอเคอร์ ได้ถูกปรับปรุง โดยคงสภาพธรรมชาติดั่งเดิม บึง ป่าทึบจะเป็นที่อยู่ของสัตว์ต่างๆ เช่น จระเข้ นกหลายชนิดโดยที่ไม่มีใครไปรบกวนในที่สุด วันที่ 1 ตุลาคม ค.ศ. 1971 ดิสนีย์ เวิร์ลด์ ก็เปิดมิติใหม่ของโลกหฤหรรษ์และสิ่งที่เป็นบทพิสูจน์ว่า ดิสนีย์ เวิร์ลด์ คือดินแดนแห่งความฝันของเด็กๆ และคนทั่วโลกก็คือ เพียงปีแรกที่เปิด มีผู้คนเข้าไปชมดิสนีย์ เวิร์ลด์ถึง 10.8 ล้านคน แม้ในทุกวันนี้ในฤดูร้อน ผู้คนก็ต้องเข้าแถวยาวเหยียด เพื่อผ่านเข้าไปสู่ดินแดนทีมีความสุขอบอวล อาณาจักรมหัศจรรย์ ซึ่งคนทุกวัยจะหัวเราะเล่นและเรียนรู้อย่างเป็นสุขร่วมกันสมดังที่ครั้ง หนึ่ง วอลท์ ดิสนีย์เคยพูดไว้ทั้งๆที่ไม่เคยเห็นอาณาจักรมหัศจรรย์ ดิสนีย์ เวิร์ลด์ ของเขาเลยว่า ผู้คนจะกล่าวขวัญถึงและมาเยี่ยเยียนสถานที่นี้ มากกว่าที่อื่นใดในโลกจากดินแดนแห่งเสรีภาพ สู่แผ่นดินอาทิตย์อุทัย

ทั้งดิสนีย์แลนด์ แห่งเมืองอนาเฮม รัฐคาลิฟอร์เนีย และอาณาจักรมหัศจรรย์ดิสนีย์ เวิร์ลด์ ที่ฟลอริดา กลายเป็นโลกแห่งความหฤหรรษ์ และความฝันของเด็กทั่วโลกที่จะไปสัมผัส ด้วยเหตุนี้จึงมีหลาย ต่อหลายประเทศนักที่หวังจะได้เป็นเจ้าของอาณาจักรมหัศจรรย์ เช่นนี้บ้าง โดยเฉพาะญี่ปุ่น นักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นร้อยละ 99 คนที่เดินทางไปเยือนสหรัฐอเมริกาจะกล่าวเป็นเสียงเดียวกันว่า ดิสนีย์แลนด์และดิสนีย์ เวิร์ลด์ เป็นสถานที่ที่พวกเขาประทับใจที่สุดในดินแดนอเมริกาอันที่จริง ญี่ปุ่นก็มีความเจริญก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ไม่หย่อนไปกว่าสหรัฐอเมริกา และการสร้างสวนสนุกขึ้นมาสักแห่ง ญี่ปุ่นก็คงสามารถทำให้ยิ่งใหญ่ปานเนรมิตได้ไม่แพ้กัน แต่สิ่งเดียวที่ญี่ปุ่นทำไม่ได้ ก็คือความมีชื่อเสียง ความศรัทธา และศักดิ์ศรีแห่งความเป็นอมตะของดิสนีย์แลนด์ ที่ฝังรากลึกในความรู้สึกของคนทั่วโลกว่า นั่นคือ ดินแดนแห่งความฝันที่ไม่มีที่ใดในโลกเทียบได้อีกแล้ว

ดังนั้น ญี่ปุ่นจึงต้องมี ดิสนีย์แลนด์ของญี่ปุ่น ภายใต้กาทำสัญญากับบริษัท วอลท์ ดิสนีย์ โปรดักชั่น และนี่เอง คือจุดที่ความฝันของ วอลท์ ดิสนีย์ ได้แผ่ขยายข้ามทวีปมายังแผ่นดินอาทิตย์อุทัย

ก่อนจะมาเป็นโตเกียวดิสนีย์แลนด์ (Tokyo Disneyland)

มันเริ่มต้นเมื่อ 21 ปีก่อน ในปี ค.ศ. 1962 เมื่อสภาเทศบาลเขตชิบะ กรุงโตเกียว (Tokyo) ได้ตกลงให้บริษัทโอเรียนเทิ่ล แลนด์ วางผังการปรับปรุงพื้นที่ในเขตอุระยะสึ เป็นพื้นที่จรดปากแม่น้ำเอโดะของอ่าว โตเกียว ซึ่งมีเนื่อที่ถึง 874 เฮคตาร์ ให้เป็นสถานที่พักผ่อนหย่อนใจของชาวโตเกียวที่นับวันจะมีพลเมืองแออัดมาก ขึ้น จนแทบจะหาอากาศบริสุทธิ์ไม่ได้ บริษัท โอเรียนเทิ่ล แลนด์ จึงทำการติดต่อบริษัท วอลท์ ดิสนีย์ โปรดักชั่น แห่งสหรัฐอเมริกาโดยเอาแนวรากฐาน หลักความมุ่งมั่นเดิมของการสร้างดิสนีย์แลนด์ และดิสนีย์เวิร์ลด์ มารวมกัน เพื่อสร้างอาณาจักรแห่งโลก หฤหรรษ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดขึ้นเป็นแห่งที่สามของวอลท์ ดิสนีย์ ในดินแดนญี่ปุ่น ในพื้นที่ 874 เฮคตาร์ ของตำบลอุระยะสึ นั่นเองตามสัญญาซึ่งได้ลงนามกันในปี ค.ศ. 1979 ได้ระบุให้สวนสนุกแห่งนี้มีชื่อว่า โตเกียวดิสนีย์แลนด์ (Tokyo Disneyland) และกำหนดให้บริษัท วอลท์ ดิสนีย์ เป็นผู้ให้และวางผังโครงการหลักของสวนสนุกรวมถึงการออกแบบระบบเทคโนโลยี ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะ ในการดำเนินการส่วนต่างๆ ไปจนถึงเพลงต่างๆ ที่ใช้ในอาณาจักรมหัศจรรย์ วอลท์ ดิสนี่ย์ ทั้งสองแห่งในสหรัฐอเมริกาก็จะนำมาให้ที่นี่ด้วย ส่วนบริษัท โอเรียนเทิ่ล แลนด์ จะต้องรับผิดชอบในการก่อสร้างปรับปรุงสถานที่ตามที่ผังวางไว้ทุกอย่าง ซึ่งคาดว่าจะต้องสูญค่าใช้จ่ายทั้งสิ้นเป็นเงินกว่า 500 ล้านเหรียญ สหรัฐ (ประมาณ 11,500 ล้านบาท)

ข้อ ตกลงซึ่งบ่งถึงผลประโยชน์ที่ บริษัท วอลท์ ดิสนีย์ โปรดักชั่น จะได้รับการแบ่งเปอร์เซ็นต์เงินรายได้ของโตเกียว ดิสนีย์แลนด์ โดยคาดว่าจะเป็นเงินก้อนมหาศาลนี้ทำให้ วอลท์ ดิสนีย์ โปรดักชั่น ยอมทุ่มเท ประสบการณ์ ความรู้และความชำนาญงานทั้งหมดให้ โดยเริ่มวางผังสวนสนุก และนำเทคโนโลยีทางโสตทัศนูปกรณ์ตลอดจนกลไกที่ให้การเคลื่อนไหวต่างๆ

อันนี้จะเป็นแผนที่การไปดิสนีย์แลนด์น่าค่ะ

ถ้าอย่างนั้นวันนี้หมิวจะพามาดูรอบๆ ดิสนีย์เเลนด์น่าค่ะ

"วัดคินคะคุจิ" พูดชื่อนี้ทุกคนต้องอ่อ เลยใช่ไม๊ค่ะ เพราะวัดนี้อยู่ในเรื่องอิคคิวซัง งั้นเรามาดูรอบๆของวัดดีกว่าค่ะ

วัดคินคะคุจิ (Kinkakuji Temple) หรือ วัดพลับพลาทอง (Golden Pavilion) หรืออีกชื่อ วัดศาลาทอง เป็นวัดที่ดังเป็นที่รู้จักที่สุดวัดหนึ่งในญี่ปุ่น กล่าวคือหากมาเที่ยวโตเกียวแล้วไม่ได้มาที่วัดนี้ถือว่ายังไม่มาถึงโตเกียว สร้างเมื่อปี พ.ศ. 1940 ศาลาสีทองที่เห็นในปัจจุบันเพิ่งได้รับการแปะผนังทองไปเมื่อปี พ.ศ.2530 ที่ผ่านมา จึงมองเห็นเหลืองอล่ามสะท้อนในสระน้ำอย่างสวยงาม
หากเดินทางไปทางทิศตะวันตกตามถนนคิตะโอจิโดริ จะผ่านสวนสาธารณะฟุนาโอกะยามะโคเอ็น เพื่อไปยังวัดคินคะคุจิ หรือวัดศาลาทอง ซึ่ง รู้จักกันดีที่สุดในเกียวโต วิหารสร้างในปี 1955 จำลองแบบจากของเดิมในศตวรรษที่ 15 และเพิ่งหุ้มทองคำครั้งหลังสุดในปี 1987 วิหารมี 3 ชั้น

โดยชั้นแรกมีลักษณะเป็นพระราชวัง สร้างขึ้นในสไตล์ Shinden ใช้อาคารวังในช่วง ระยะเวลาเฮอัง และมีเสาไม้ธรรมชาติและผนังปูนสีขาวแตกต่างยังเสริมเรื่องปิดทองบนของศาลา รูปปั้นของพระวัต (ประวัติพระพุทธเจ้า) และ Yoshimitsu ถูกเก็บไว้ในชั้นแรก แม้ว่าจะไม่สามารถเข้าศาลา, รูปปั้นสามารถดูได้จากในบ่อถ้าคุณดูอย่างใกล้ๆที่หน้าต่างด้านหน้าของชั้นแรก

ชั้นที่สองเป็นแบบบ้านซามูไร สร้างในสไตล์ Bukke ใช้สำหรับให้ ซามูไร อยู่อาศัยและมีภายนอกที่ครอบคลุมสมบูรณ์ในทอง ภายในมีพระโพธิสัตว์นั่ง Kannon ล้อมรอบด้วยรูปปั้นของ Four Heavenly Kings แต่การปั้นจะไม่แสดงต่อสาธารณชน และบนสุดเป็นตัวในรูปแบบของจีน Zen Hall, และปิดทองอยู่ภายในออกและปกคลุมด้วยต้นอินทผลัมทอง

ส่วนชั้นที่สามเป็นแบบวัดเซน คินคะคุจิตั้งอยู่กลางทัศนียภาพอันเหมาะเจาะ ผืนน้ำในสระกว้างเบื้องหน้าสะท้อนประกายระยับกั้นโอบด้วยแมกไม้ สวนเดินเล่นที่มีชื่อเสียงมากที่สุดแห่งหนึ่งของญี่ปุ่นตั้งอยู่ในบริเวณคัต สึระริคิว หรือพระตำหนักแปรพระราชฐานคัตสึระ ซึ่งอยู่ทางตะวันตกของสถานีเกียวโตบนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำคัดสึระงาวะ

สวนนี้มีเรือนน้ำชาชั้นดีหลายแห่งซึ่งมองออกไปแลเห็นสระน้ำกว้างตรงกลาง ความประณีตงามเรียบของพระตำหนักที่ชูงะคุอิง ทางด้านตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งเป็นอาคารสามชั้นนั้นดูเพริศไปด้วยจินตนาการมากกว่าหากเทียบกับพระตำหนักคัตส

ท่านอาจจะจำได้ การ์ตูนเรื่องอิคิวซัง เณรน้อยเจ้าปัญญา ก็จำลองเรื่องราวเหตุการณ์ของศาลาทองในวัดนี้ให้เป็นปราสาทของท่านโชกุน (โชกุนอาชิกางะ โยชิมิสึ ( Ashikaga Yoshimistsu)) และบุตรชายของเขาที่เป็นเจ้าของพลับพลาหลังนี้ ก่อนที่จะยกให้เป็นทรัพย์สมบัติของวัดโรกุนนอนจิ (Rokuonji : อีกชื่อของวัดนี้) ในเวลาต่อมา พลับพลาหลังนี้เคยถูกลอบวางเพลิงในปี พ.ศ.2493 โดยพระภิกษุที่บวชอยู่ในวัด พระรูปนี้บวชเข้ามาแล้วเกิดความหลงใหลในความงามของพระวิหารและคิดว่าการที่จะเข้าถึงแก่นแท้ของความงานต้องเผาทำลายวัตถุแห่งความงามนั้นไปด้วย จึงได้มีการสร้างใหม่เมื่อปี พ.ศ. 2498

ก่อนทางออกจะมีการขอพรโดยการเขียนขอพรที่แผ่นไม้ “อิกคิว” โดยส่วนมากจะเขียนขอให้มีสติปัญญาหลักแหลม ฉลาดแบบอิกคิวซัง Kinkakuji สามารถเข้าถึงได้จาก สถานีเกียวโต โดยเมืองเกียวโตรถโดยตรงจำนวน 101 หรือ 205 ใน 40 นาทีและ 220 ¥ หรืออาจจะเร็วขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้นที่จะ Karasuma Subway Line เพื่อ Kitaoji Station (15 นาที, 250 เยน) และจะใช้ รถ (10 นาทีประมาณ 900 ¥) หรือ รถบัส (10 นาที, 220 เยนรถบัส 101 ตัวเลข 102, 204 หรือ 205) จากนั้นไป Kinkakuji หรือ

นั่งรถบัสสาย: 101, 102, 204, 205 จากสถานีรถไฟเกียวโต ลงที่ป้าย Kinkakuji-michi แล้วเดินต่ออีก 300 เมตร (ประมาณ 5 นาที) จะถึงทางเข้าวัด

นั่งรถบัสสาย: 12, 59 ลงที่ป้าย Kinkakuji-mae

*** แนะนำให้ซื้อ ตั๋วแบบวันเดย์พาส Kyoto City Buses One Day Pass ในราคา 500 เยน สามารถขึ้นรถบัสในเมืองเกียวโตได้ทุกสายไม่จำกัดจำนวนเที่ยว หาซื้อได้ที่ ศูนย์บริการนักท่องเที่ยว บริเวณขวามือเมื่อออกจากประตูสถานีรถไฟ (หันหน้าไปที่เกียวโตโดม)

เวลาเปิด :
09.00-17.00 น.

ค่าเข้าชม :
ผู้ใหญ่ 400 เยน
เด็ก 300 เยน

หมิวเอารอบๆของวักคินคะคุจิมาให้ดูน่าค่ะ

วันนี้หมิวจะพาทุกคนมาที่ Shukkeien น่าค่ะ ซึ่งสวนแห่งนี้สวยงามมากเลย ถ้าเพื่อนๆอยากรู้ว่าเป็นยังไงลองเข้ามาดูน่าค่ะ

ชื่อ Shukkeien ที่สามารถแปลเป็นภาษาอังกฤษว่า"ทิวทัศน์ - หดสวน"ซึ่งเป็นคำอธิบายที่ดีของสวนเอง หุบเขาและป่าจะแสดงในขนาดเล็กใน Garden 's landscapes

สวนชุกเคเอ็น เป็นสวนที่สร้างขึ้นริมฝั่งแม่น้ำเคียวบาชิ (Kyobashi-gawa) มีมาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2163 โดยนางะอากิระ อาซาโนะ (Nagaakira Asano) ไดเมียวผู้ปกครองฮิโรชิม่าในขณะนั้น บึงน้ำในสวนสร้างเลียนแบบทะเลสาบซีหู (Xihu Lake) ในเมืองหังโจว ประเทศจีน โดยมีสะพานหินอ่อนสีขาวกลางบึงเป็นจุดเด่น เสริมภูมิทัศน์ผสมผสานกับเรือนชงชาแบบญี่ปุ่นและสะพานโค้งสีแดง ทำให้สวนแห่งนี้มีความสวยงามไม่แพ้สวนอื่น ๆ ที่ได้ไปเห็นมา เพียงแต่อาณาบริเวณของสวนแห่งนี้ไม่ได้ใหญ่โตอะไรมากมายเท่านั้น
สวนชุกเคเอ็นแห่งนี้ เป็นอีกสถานที่หนึ่งซึ่งได้รับความเสียหายจากการถูกถล่มด้วยระเบิดปรมาณูเมื่อปีพ.ศ. 2488 สวนที่ห็นในปัจจุบันเป็นสวนที่ได้บการบูรณะใหม่ให้มีความสวยงามเข้ากับยุคสมัย

ในฤดูใบไม้ผลิ สวนแห่งนี้เป็นสถานที่ชมดอกซากุระ เช่นเดียวกับฤดูใบไม้ร่วง เป็นสถานที่ยอดนิยมในการชมใบไม้เปลี่ยนสีที่สำคัญของเมืองฮิโรชิม่า แต่ละปีมีนักท่องเที่ยวมาเยือนราว 3,000,000 คน
สวนทั้งมีการเชื่อมต่อโดยเส้นทางที่ลมรอบบ่อศูนย์กลางของสวนนั้น เส้นทางผ่านทุกฉากขนาดเล็กของ Shukkeien ของต่างๆ ต่อไปนี้เส้นทางรอบสวนนี้เป็นวิธีที่ดีที่สุดที่จะได้ Shukkeien

การเดินทาง ไปสวน Shukkeien นั่งรถรางสาย 1,2 หรือ 6 จากหน้าสถานี Hiroshimaแล้วเปลี่ยนเป็นสาย 9 ที่สถานี Hatchobori ลงที่สถานี Shukkeien-mae ใช้เวลาประมาณ 15 นาทีและราคา 150 ¥

เวลาเปิดให้เข้าชม เมษายน-กันยายน 09.00-18.00 น.ตุลาคม-มีนาคม 09.00-17.00 น. ปิดระหว่างวันที่ 29 ธันวาคม-3 มกราคม


ค่าเข้าชม ผู้ใหญ่ 250 เยน , นักเรียน นักศึกษา 180 เยน , เด็ก 120 เยน


วันนี้หมิวจะพาไปดูรอบๆของ Shukkeien น่ะค่ะ